廣元公路工程監(jiān)理案例
2022-11-29合作案例
公路工程,公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施,以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車(chē)間和其他服務(wù)性設(shè)施——四川珉城項(xiàng)目管理有限公司
擬建路線的**步,應(yīng)根據(jù)線路所經(jīng)控制點(diǎn),進(jìn)行勘察和測(cè)量,選出距離更短、工作量更小、工程舉辦容易、造價(jià)低廉、后遺病害少、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用效益更大的線路。如果線路有幾種選線方案,則應(yīng)進(jìn)行比選,以便從中選定更優(yōu)方案。
各項(xiàng)新建或改建工程的設(shè)計(jì),應(yīng)本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則,重視長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損益分析來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。公路等級(jí)一旦確定,則線形幾何標(biāo)準(zhǔn)也隨之確定。尤其是丘陵區(qū)和山嶺區(qū)的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往占造價(jià)比重更大,但可以從低級(jí)過(guò)渡到高級(jí),分期修建。這些項(xiàng)目的設(shè)計(jì),都必須充分考慮前期工程能為后期利用,而不致廢棄,造成浪費(fèi)。此外,路面等級(jí)愈低,造價(jià)愈低,但公路養(yǎng)護(hù)和更新費(fèi)用則愈高,行車(chē)消耗費(fèi)用愈大。因此,決定路面等級(jí)不能孤立地考慮造價(jià),而是要根據(jù)較長(zhǎng)時(shí)間,從造價(jià)、養(yǎng)護(hù)更新費(fèi)用,特別是行車(chē)消耗費(fèi)用這三者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益分析,選擇經(jīng)濟(jì)合理方案。
現(xiàn)代的勘察設(shè)計(jì)工作已利用衛(wèi)星地圖或航測(cè)地圖,并用電子計(jì)算機(jī)分析和繪圖,用地震法探測(cè)地層地質(zhì),用γ射線量測(cè)密度含水量,用激光測(cè)距等新技術(shù)和其他新設(shè)備,使勘察設(shè)計(jì)工作縮短了作業(yè)時(shí)間,提高了作業(yè)效率和精度,降低了成本。
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